السكك تعلن عن انطلاق أول رحلة "رسمية" للقطار الصيني الى البصرة

التفاصيل

تم إنشاءه بتاريخ الإثنين, 30 حزيران/يونيو 2014 07:00

المدى برس/ بغداد:أعلنت الشركة العامة لسكك الحديد، اليوم الخميس، عن انطلاق القطار الصيني في أول رحلة رسمية له من بغداد إلى البصرة، بقيادة مشتركة من البلدين، معربة عن أملها بأن تتمكن من تسيير أكثر من رحلة يومية عن وصول القطارات الأخرى التي تعاقدت عليها مع الصين.

 وقال مدير إعلام الشركة العامة للسكك الحديدية، عبد الستار محسن، في حديث إلى (المدى برس)، إن "القطار الصيني انطلق، عند الساعة التاسعة مساء اليوم، من بغداد إلى البصرة في أول رحلة رسمية له، بقيادة طاقم عراقي صيني مشترك"، مشيراً إلى أن "رحلات القطار ستتواصل يومياً ذهاباً وإيابا باتجاه البصرة".

وأعرب محسن، عن أمله بأن "تكون هناك أكثر من رحلة يومية تنطلق من بغداد للبصرة، مع وصول عدد من القطارات الصينية الأخرى خلال المدة المقبلة"، مبيناً أن "المسافرين الذين انطلقوا اليوم كانوا مسرورين جداً للخدمة التي وجدوها في القطار كالتكييف العالي وجودة المقاعد وغيرها".

وكانت الشركة العامة للسكك الحديدية اعلنت في (السادس من حزيران 2014 الجاري)، عن انطلاق القطار الصيني في أول رحلة تجريبية له من بغداد إلى قضاء المحمودية، جنوبي العاصمة، وأكدت أن القطار لم يشهد أي "تلكؤ"، وفي حين بيّنت أن الملاك العراقي عمل "بشكل فريق"، مع الملاك الصيني، أشارت إلى تأهيل قطارات عدة لنقل زوار الزيارة الشعبانية.

وكانت الشركة العامة لموانئ العراق أعلنت في (الثالث من أيار 2014)، عن وصول قطارين صينيين إلى ميناء أم قصر، في حين بينت الشركة العامة لسكك الحديد في العراق، أنهما يشكلان جزءاً من صفقة تضم 12 قطاراً أبرمتها وزارة النقل مع شركة صينية حكومية يؤمل وصولها كلها قبل نهاية العام 2014 الحالي، مؤكدة أنها ستسيّر ست رحلات يومية بين البصرة وبغداد العام 2015 للإسهام في انعاش حركة نقل البضائع والمواطنين.

يشار إلى أن الشركة العامة لسكك الحديد العراقية، تعاقدت مع شركة DEC الصينية، في (الـ16 من كانون الأول 2012)، على استيراد عشرة قطارات متطورة وسريعة بقيمة 115 مليون دولار.

كما أعلنت الشركة، التابعة لوزارة النقل، حينها، عن إبرامها عقداً استثمارياً أولياً مع ائتلاف شركتين كوريتين لإنشاء الخط الوطني الذي يربط الفاو أقصى الجنوب، بزاخو في أقصى الشمال العراقي.

وكانت شركة السكك الحديد العراقية، أعلنت في (الـ12 من أيار 2013)، عن عزم العراق إعادة بناء منظومة شبكة سككه الحديدية على غرار التطور في المجال النفطي والقطاعات الأخرى، وأكدت أن إحياء منظومة السكك الحديد ستسهم بـ"وحدة البلد"، وأن كلفة هذه المشاريع ستصل إلى 60 مليار دولار، برغم المعوقات التي تواجه عملية التطوير.

يذكر أن أول خط حديدي مد في العاصمة بغداد عام 1869 في العهد العثماني، كانت تجره الخيول ويسمى بـ(الكاري) ويعد العراق من البلدان الأولى التي استخدمت سكك الحديد، وتعرض الاسطول الحديدي العراقي لأعمال السلب والنهب والتخريب بعد احداث سنة 2003 حيث توقف عملها بصورة كاملة حتى عام 2007 بعد تجهيز 158 قاطرة من مجموع 410.