جمعية الطيران العراقية - الجزء السادس عشر

         

    جمعية الطيران العراقية - الجزء السادس عشر

    

         

http://www.youtube.com/watch?v=lOvc0FgXvwY&feature=related
عام 1980 تشكل أول فريق للألعاب الجوية في نادي فرناس الجوي لمدة قصيرة وأنتهى بسبب الحرب العراقية الأيرانية ولم تسنح الفرصة للفريق المشاركة بأي عروض جوية في الأحتفالات والمهرجانات الجوية في العراق وكان الفريق يضم كل من محمد عبدالله الشهواني وشاهد الباكستاني ونصير العبادي..

وفي عام 1986 تشكل ثاني فريق للألعاب الجوية وباشر الفريق بالتدريب على يد واحد من الطيارين الجيدين في قواتنا الجوية هو العزيز الفريق الطيار الركن المتقاعد نصير أركان العبادي والكابتن الطيار قيس السعدي من نادي فرناس الجوي وعلى طائرات الزلن المنفردة526 واستمر التدريب قرابة شهرين وبدأنا البحث على طيار ثالث للفريق وتمكنا من تهيئة المرحوم الرائد الطيار محمود من جناح المقاتلات وتدرب معنا قرابة الشهر وقد وقع الأختيار عليه ليصبح الطيار الثالث في التشكيل ولكن قدره ان يستشهد في طائرة الميك 21 أثناء التدريب والحقيقة صدمنا بهذا الحادث التدريبي المروع له رحمه الله .
حاولنا مع الرائد الطيار علي ايضا من جناح المقاتلات واستمر معنا في التدريب حوالي الأسبوعين ولم يقتنع قائد التشكيل نصير بادئه معنا * وبعدها تم أختيار العزيز ومخضرم جمعية الطيران العراقية الكابتن سهيل سعيد وأستمر معنا في التدريب لمدة أسبوع واحد وايظا لم يقتنع قائد التشكيل بأدائه * بقينا طائرتين فقط في الفريق وشاركنا في كثير من العروض الجوية فوق بغداد والمحافظات الأخرى وأستمر الفريق حوالي ثلاث سنوات  وتعتبر هذه الثلاثة سنوات في المنتخب الجوي العراقي من أهم وأجمل وأفضل تشكيلات طائرات الالعاب الجوية المدنية في العراق. علما هناك عدة تشكيلات في الالعاب الجوية للطائرات النفاثة مثال تشكيل طائرات ال39 ووتشكيل طائرات ال29 وتشكيل طائرات الهنتر واخيرا تشكيل طائرات الميك 21 وسمعت وللكني لم اشاهد تشكيل طائرات الساخوي 22 وكلها من ثلاثة طائرات واربعة طائرات نفاثة تابعة للقوة الجوية العراقية وأذكر من الضباط الطيارين رحم الله الأحياء منهم والاموات الضابطغني حميد  والضباط الأعزاء  مهند علوان حسين و عادل سليمان ورشيد فليح  وجودت النقيب مع  الاسف نسيت أسماء الأخرين وقد شارك المنتخبات الجويه المدنية والعسكرية في حقبة من تاريخ الطيران العراقي في فترات السبعينات والثمانينات من القرن الماضي. ولكن بعد حرب الخليج الاولى عام 1991 اوقفت هذا التشكيلات مع الأسف * وقد مرت بالفريق الكثير من المخاطر الجوية وسوف ننتطرق الى قسم منها في الأجزاء القادمة أن شاء الله وردني سؤال عن الدخان المنبعث من الطائرات وكيف يتم ذلك عمليا في الطائرة *الجواب*هو فتح الكاز المخزون في الطائرة بكمية محدودة ومحسوبة في داخل الجت بايب او الكزوز ويحترق الكاز بسبب الحرارة العالية ويخرج على شكل خطوط دخان وممكن عمل الوان بالدخان ..

 http://www.youtube.com/watch?v=jnwBboIAFXI&NR=1   

         
 
بطولة الطيران الدقيق عام 1988
في منتصف عام 1987  اقيمت بطولة الطيران الدقيق الاولى والثانية عام 1988 في العراق بمشاركة جميع مؤسسات الطيران المدني والعسكري العراقية وهم الخطوط الجوية العراقية والقوة الجوية العراقية والطيران الزراعي العراقي ونادي فرناس الجوي وحضر البطولة مراقبين دوليين بشؤون مثل هذه المسابقات وكان رئيس لجنة التحكيم للسنتين التي جرى فيها السباق في العراق الفريق الطيار الركن نصير اركان العبادي* فكرة بسيطة عن سباق الطيران الدقيق .
أولا- :
هو عبارة عن طيران ملاحي مثال ذلك بين بغداد ومندلي سيكون عندنا الاتجاه معلوم والمسافة معلومة واتجاه وسرعة الريح معلوم والارتفاع والحرارة معلومة والسرعة المؤشرة معلومة وبعملية رياضية بسيطة تعامل كل المعلومات لأستخراج اولا- الاتجاه الحقيقي..
ثانيا- :
استخراج السرعة الجوية الحقيقة..
ثالثا-:
استخرج السرعة الارضية ..
رابعا-:
استخراج الوقت الكلي للرحلة ..
خامسا-:
استخراج صرفيات الوقود  ميل/ساعة..
سادسا-:
استخراج الوقت فوق كل نقطة على خط الرحلة وهذا هو المطلوب في هذا السباق حيث تظهر لنا علامات مثل حرف تي بالانكليزي احمر كبيرعلى يسار خط الرحلة علما هذه العلامة تظهر فقط لمدة خمسة واربعين ثانية ثم تختفي فاذا كان المتسابق**قائد الطائرة*عمل كل حساباته مضبوطة سوف يرى جميع العلامات او لا يراها او يرى قسما منها فتسجل النقاط على اساس ذلك
ثانيا-هناك سباق اخر هو النزول بالطائرة مع وجود العوارض على أرضية بداية مدرج هبوط الطائرات
ثالثا - مسابقة النزول في اقصر مسافة ممكنة على مدرج المطار
رابعا- مسابقة الأقلاع بأقصر مسافة ممكنة** طبعا هنا يكون النزول والاقلاع بواسطة القلابات او بدون أستخدام القلابات  ** وأي خطاء تسجل النقاط على قائد الطائرة من قبل لجنة الحكام ففي عام 1987 احتل المركز الاول الكابتن بديع كاظم من الطيران الزراعي العراقي.. وفي عام 1988 أحرز المركز الاول بالطيران الدقيق الكابتن قيس السعدي من نادي فرناس الجوي وحضر حفل التكريم الأستاذ المهندس كريم محمود حسين الملا وزير الشباب ورئيس اللجنة الاولمبية العراقية ومدراء من مؤسسات الطيران المدني أذكر منهم المرحوم الكابتن يوسف الخوري والمرحوم الكابتن فايق السعودي قائد طائرة بوينغ -جمبوا 747 وكبار الضباط من ديوان وزارة الدفاع والقوة الجوية العراقية..

         
 
 دورة الطيران المتقدم في شهر أيلول من عام 1989
                                                  http://www.youtube.com/watch?v=TxdRXNZeda4&feature=related

             

أجتمع معنا العزيز اللواء الطيار الركن علوان العبوسي وأبلغني بضرورة فتح دورة لطيران الالات والملاحة البعيدة لطياري نادي فرناس الجوي الراغبين المشاركة بهذه الدورة واشترك في الدورة كل من الكابتن المرحوم شاكر اسود والكابتن العزيز امجد عليوي والكابتن ايمان ...
هذه السيدة التي اشتركت بالدورة كانت واحدة من تليمذاتي الاربعة في كلية القوة الجوية عام 1981 دورة على ما ما اذكر37 قوة جوية .  الكابتن اسماء والكابتن انعام والكابتن بهيرة والحقيقة السيدة والأخت الفاضلة أيمان من المستويات الجيدة كأمراة في الطيران العسكري العراقي أنذاك ولقابليتها في الطيران اطلق عليها أخوانها وأخواتها في الدورة أسم ( أبو علي) المقصود الكابتن أيمان مع الاسف نسيت اسم والداها . ولو سمحت لها الظروف في ذلك الوقت لأصبحت طيار على الطائرات الأسرع من الصوت* المقاتلة * وذلك لمستواها الجيد في الكلية وبدأنا الدورة بمحاظرات نظرية وعملية وبدأنا بالطيران الألات على طائرة السسنا 172 سكاي هوك واستمرت الدورة تقريبا  ثلاثين يوما ومن ثم تحولنا الى مرحلة الطيران لمسافات بعيدة وعلى طائرة اليسلندر الانكليزية ذو المحركين وكان الطيارين الثلاثة استعابهم للمنهج بشكل مرضي لي** وأكمل الجميع المنهاج المقرر للدورة بتفوق *رغم حصول بعض الحالات الخطرة جدا في هذه الدورة


http://www.youtube.com/watch?v=70C9BAGOuZk
 
     

رحلة جوية لا تنسى
أخواني هذه الرحلة مميزة ومختلفة في الطيران العراقي مختلفة لأنها مع رجل عراقي يعرف *متى يتوقف* ومتى يمضي *بثقــة *مع رجل عراقي أصيل يعرف ماذا يعنـــــــي * العطاء العلمي بالطيران* للعراق والعراقيين وهذه الثلاثة  مفردات لا يعرفها الا القليل من البشر الذين جمعوا هذه الصفات في علوم المهنة الراقية *مع الثقافة *والتهذيب العالي*
 فأجتمعت في أحد أخواننا في الوطن العراقي المتأخي بكل أطيافة هــو المرحوم الكابتن الطيار يوسف الخــوري المسيحي الديانة ولكنه الاصيل الانتماء للعراق واهله وراية عالية من رايات الطيران العراقي وصاحب اجازة طيران تجاري رقم **واحد** علما اجازتي بالطيران التجاري رقم*427* أبو فواز او كابتن الخوري كما يسمى** هو رئيس طيارين الخطوط الجوية العراقية ومدير ادارة عمليات الطيران لعقود من القرن الماضي وأخر طيران له كان قائد طائرة الجمبو البوينغ 747 الامريكية وترك هذه الطائرة لكبر سنه القانوني في الطيران المدني وتحول الى عمليات الطيران وقد كان كابتن الخوري مدرب لي على المدربة الأرضية لطائرة البيونغ 737 الأمريكية عام 1985 في دورة الالات المفتوحة في الخطوط الجوية العراقية انذاك
    
أخواني بعد احالت كابتن خوري على التقاعد كنت اتردد عليها لزيارته للأطمئنان على صحته بعد فقده ولده الكبير مهندس الطائرات فواز في حادثة سيارة على طريق الحبانية.. مما جعلني القيام بترغيبه لزياة مطارنا في بعقوبة وفعلا أتصل بي وقال اليوم مستعد لزيارة مطاركم في بعقوبة فاصطحبته الى المطار وقد اعجب بالتنظيم والترتيب في مطارنا وابدى لنا ملاحظته ولكنه لم يرغب بالطيران ذلك اليوم لسؤ حالته الصحية  واستمرت زيارته وشارك في تحكيم بطولة الطيران الدقيق عام 1988 وبعدها باسبوع تقريبا اتصلوا بي من المطار واخبروني بان الكابتن خوري سيزور مطار بعقوبة وفعلا استقبلنا هذا الرجل بكل حفاوة وتقدير من قبل  جميع الطيارين وكان رئيس النادي واخوانه في الهيئة متواجدين ذلك اليوم اتذكر منهم  الفريق خلدون خطاب بكر الفريق نصير اركان العبادي والعميد  محمد طارق الهاشمي والعقيد نائل خضوري المختار* وبعد ساعة تقريبا طلب الطيران معي بطائرة السسنا 172 سكاي هوك الامريكية فاستلم القيادة وعمل الاقلاع  وذهبنا الى شمال شرق الخالص وعمل اغلب المناورات المسموحة بهذه الطائرة وبعدها طلب مني الذهاب الى سد حمرين فذهبنا وطار فوق بحيرة حمرين الجميلة وبعدها ذهبنا الى بلدروز ورجعنا الى شهربان وبعدها عدنا الى المطار وعمل عملية الهبوط بالكامل في مطار بعقوبة بعدها عملنا محاضرة مابعد الطيران وسمعت منه نصائح وتوجيهات تخص أنشاء أكاديمية للطيران التجاري العراقي وذلك لوفرة الطائرات والطيارين وخدمات المطار وطلبت منه ان يكتب ويخطط مايراه مناسبا لهذه الأكاديمية وبعد ثلاثة أشهر أتصل بي وقال لي نصا ** أني طرحت الموضوع بصورة جدية وعلمية على المختصين والمسؤولين بالطيران العراقي فرفضوا ذلك رفضا قاطعا *
وقال لي تعرف لماذا كابتن وقلت له *لا* قال:
لآنهم لا يعلمون من علوم الطيران شيء؟ ويريدون أن تسود عدم المعرفة  في الطيران العراقي.؟ لغرض هم يسودوا في مسؤوليتهم .؟. وعدم تركها للأفضل منهم لرقي صناعة الطيران العراقي.؟
فقلت له صدقت كابتن وهذا أحساس جميع أخوانك الطيارين العراقيين الحريصين على سمعة وتطور وبناء الطيران العراقي ..
مع ارق تحياتي
قريبا ان شاء الله يتبع الجزء السابع عشر
 
                          

الگاردينيا: هذه الحلقة وغيرها من الحلقات سبق وأن نشرت عام 2011 ولكن لأسباب فنية فقدت.. نعيدها اليوم كاملة مع التعليقات ..

                 

للراغبين الأطلاع على الجزء الخامس عشر..

http://www.algardenia.com/2014-04-04-19-52-20/menouats/18955-2015-09-15-07-02-36.html

            

التعليقات (20)Add Comment
...
أرسلت بواسطة سيف الدين الالوسي, November 15, 2011
الاخ العزيز الكابتن الطيار قيس السعدي المحترم
تحية طيبة وشكر كثير وممنونية لهذا السرد الممتع والحرفي لهواة الطيران أولا ولعموم العراقيين ثانيا . لي تعقيب بسيط وهو للمرحوم الصديق فواز يوسف الخوري حيث المرحوم فواز كان طيار وبدرجة كو بايلوت للبوينغ 737 , وقد تمت أعادته للجيش من الأنتداب كون والدته أجنبية هو وقسم اخر من الطيارين والمهندسين بسبب الايادي الخفيفة التي تكتب التقارير في المطار والخطوط وقد توفاه الله في حادث سيارة مع اربعة من زملائه الطيارين والمهندسين في منطقة ابو غريب مقابل كلية الزراعة وعند عودتهم من الحبانية بعد انتهاء الدوام ,, وقد خسرت الخطوط الجوية العراقية خمسة من شبابها المتخصص بالطيران في هذا الحادث المؤسف ,,,,, أتقدم لحضرتكم بخالص الاحترام والتقدير والشكر الجزيل .
أخوكم سيف الدين الالوسي .
...
أرسلت بواسطة علوان العبوسي, November 15, 2011
تحيه طيبه اخي الحبيب استاذ قيس عبد الجليل السعدي او حيدر المحترم ...في الذكريات دروس وعبر وسيره حسنه وغير ذلك للاخرين ينبغي الاخذ بها والتصرف وفق ما يراه الاخرون لنهجها السلوكي والاخلاقي ...فالاخ قيس هو من الندره التي كم لتمنى من الاخرين مدنيين ام عسكريين السير على هذا النهج في ابراز الحقائق سواء الحلوه او المره لكي تستفيد منها اجيالنا الواعده انشاء الله على الاقل يتعلموا منها ولا يتركوا هكذا فانا افهم هناك الكثير الكثير مخزون في العقول والصدور المخلصه الوفيه للعراق لعلهل تخرج للاخرين ليفهموا معانيها ويتنسموا بعطرها الفواح بدل المآسي والاحزان التي تخيم على عراقنا الحبيب كسحابة سوداء...لك مني الشكر والتقدير والاحترام اخي ابو حيدر وذكرياتكم جميله جداً في نادي فرناس والجمعيه وغيرها ، كما اشكر الاخ العزيز جلال جرمكا على تفضله باخراج مثل هذه المواد باحسن صوره مع تحياتي للجميع ..علوان العبوسي
...
أرسلت بواسطة حسين, November 15, 2011
شكرآ جزيلآ للأخ الاكبر السيد قيس وفعلآ مذكرات جميله لفترة اجمل الكل عاشها وما زال يحن اليها وانا بأنتظار الاجزاء اللاحقه بأذنه الله تعالى مع جزيل الشكر والتقدير
اخوك حسين
...
أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 15, 2011
أخي الكريم سيف الدين الألوسي المحترم. شكرا لزيارتك صفحة من صفحات جمعية الطيران العراقية. وأشكرك جدا للتوضيح بخصوص العزيز المرحوم مساعد ربان طائرة فواز نجل الكابتن الكبير يوسف الخوري رحمهم الله. أخي المتفضل أسعدتني بزيارتك ربي يحفظك مع أرق تحياتي
...
أرسلت بواسطة د.محمد سمير أحمد, November 15, 2011
الكابتن الطيار قيس السعدي ( الكابتن الذهبي Golden Captain )
كأن عمري يطول كلما قرأت اجزاء مذكرات حضرتك لأني اعيش حياة اخرى بتفاصيلها و شجونها و احداثها و لا اكتفي بقرائتها مرة واحدة و انما مرات متتالية .. فسلمت يداك
تحياتي الى مجالسنا الرائعة مجالس حمدان الثقافية و الى كل الاخوة القراء مع ارق تحياتي
...
أرسلت بواسطة محمد التميمي, November 15, 2011
الموضوع يؤرخ لمرحله لم تكتمل لتأسيس فريق للألعاب الجويه والتي بدئها الفريق الطيار محمد عبد الله وبأدارة المدرب الباكستاني شاهد كمال وعضوية الفريق أول الطيار الركن نصير أركان عبادي و العقيدالطيار المبدع لازم حمزه إضافه للطيار محمد عبد الله
...
أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 16, 2011
أهلا و سهلا أستاذنا الكبير اللواءالطيار الركن الحقوقي علوان حسون العبوسي المحترم لاتسعفني الكلمات للرد على جنابكم العالي سوى هذه الأبيات من الشعر .

أذا الـمرء لا يرعـــاك الا تكــلفــا&&&&& فـدعـه ولا تكثر عـليه التأسفـا

سلاما على الدنيا أذ لم يكن بها صديق&&&&&صدوق صادق الوعـد منصفأ مثلكـما

...
أرسلت بواسطة Abdullah, November 16, 2011
My dear captain Qies. Great memory. Have a good time before the snow with SLC hike..? I know everything about you. love you sir


...
أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 16, 2011
عزيزي حسين المحترم .. ممنون وأشكرك جدا لزيارتك الرائعة وتعليقاتكم على هذه الصفحات من الطيران في العراق . وان شاء الله نكون عند حسن ظنكم بنا يالغالي .
...
أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 16, 2011

حياك الله عزيزي الدكتور محمد سمير احمد ايوب الورد.و عمرك طويل أن شاء الله .مع أرق تحياتي.
...
أرسلت بواسطة العراقي, November 17, 2011
كتابات ومذكرات تتسم بعلميةوحرفية مهنةالطيران من طيار عراقي تشرفنا بمعرفته بمجالس حمدان الثقافيةأني أقراء المقال أكثر من مرة كما ذكر ذلك الاخ د محمدسمير لانها مادة تاريخية حلوة وشيقة لنا لآننا لم نسمع ونقراء سابقا هكذا مقالات عن اسماء كبيرة في الطيران العراقي الشكر الجزيل لكاتب المذكرات للكابتن قيس لنشر مذكراته وتعريفنا بما عمله الأباء والأجداد في عراقنا العزيز الصامد بعون الله بوجه اخطر هجمة ملعونة وقذرة في تاريخ البشرية لقتل أبناءه وتحية وشكرا للموقع المحترم
...
أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 17, 2011
الأستاذ محمد المحترم أعتقد ماتقوله عين الصواب ولكن أسمح لي أن أوضح بخصوص الضابط والمدرب الطيار شاهد الباكستاني **هذا الرجل منتدب للعمل في العراق من القوة الجوية الباكستانية في جناح المقاتلات وعلى طائرات الميك 21 تعرفت عليه في نهاية عام 1979 في احدى زيارته لنا في وحدة معلمي الطيران التابعة للقوة الجوية العراقية عندما كنت في دورة معلمي الطيران العسكري أنذاك . ليس دفاعا عن طيارينا العراقيين ولكني وجدت الأسماء التي ذكرتها افضل بكثير من من الطيارين الباكستانين والهنود والروس الذين عملوا في العراق **هل تعلم أخي الكريم بأن رواتبهم كانت تعادل ستة اضعاف طيارينا العسكريين والمدنيين العراقيين لانهم اجانب ؟؟؟ وساذكر ذلك في الاجزاء القادمة عملي مع الطيارين الأجانب ان شاء الله
...
أرسلت بواسطة Abusoof, November 18, 2011
ألف شكر وتقدير لهذه الجهود الطيبة لذكر الكابتن يوسف الخوري رحمه الله هذا االرجل كل من عرفه اعجب بششخصيته رحمه الله اخر رحلة جوية صحيح كانت له على طائرة جمبوا 747 وقدأصيب بجلطة قلبية أثناء الطيران وفوق فرنساوتمكن مساعدالطيار الكابتن رعد جاويد من الهبوط بالطائرة في مطار (ورلي) بسلام اما الكابتن فايق السعودي رحمه الله فهو صاحب النكات الكثيرة في الطيران وخاصة مع المضيفين والمضيفات والمهندس الجوي الجدد معه في رحلات الجمبوا 747 لمختلف بلدان العالم فكل الشكر والتقدير للكابتن العزيز قيس عبد الجليل ولمجالس حمدان الثقافية
...
أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 18, 2011
Thanks and appreciation Mr. Abdullah for your kind words. God bless you
...
أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 18, 2011
Abusoof عزيزي شكرا لهذه الأيضاحات الرائعة** نعــم سمعت قصة الجلطة القلبية للعزيز المرحوم الكابتن يوسف الخوري منه شخصيا ومن مساعد الطيار الكابتن العزيز رعد جاويد ** تصور تم التحقيق و محاسبة الكابتن رعد جاويد للنزول بسلام بطائرة البوينغ 747 في باريس** من قبل الخطوط الجوية العراقية والسبب يحتاج الى شرح طويل من قبلي لك لتعرف سبب التحقيق معه.

اما أخي الحبيب وأستاذنا الكابتن فايق السعودي ابو فراس رحمه الله ** فلدينا الكثير الكثير من الذكريات الحلوة والنكات القوية معه وقبل يوم او يومين من وفاته كنت معه في غرفة الأنعاش في مستشفى الكاظمية وهو في حالة خطرة من الجلطة القلبية وقال لزوجته اذهبي للبيت أرتاحي من التعب فد ثلاثة ساعات وتعالي **راح يبقى معي اخي كابتن قيس ** رحم الله هولاء الرجال الأحبة وأسكنهم فسيح جناته .. أمين...


أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 20, 2011
بارك الله بك أخي العزيز *العراقي* على هذا الأطراءالرائع بخصوص المذكرات نتمنى ان نكون قد وفقنا بايصال المعلومة الصادقة من الطيران العراقي* بالتحديد في جمعية الطيران العراقية وامتدادها نادي فرناس الجوي ان شاء الله .. لك ارق تحياتي ومحبتي اخي الكريم

كابتن قيس السعدي - امريكا
...
أرسلت بواسطة اسوان الدليمي, November 20, 2011
اهلا بالكابتن السعدي البطل
صدقني لك اسلوب اعلامي بحت في طرح مذكراتك الجميلة عن الطيران العراقي وصدقني والله العظيم لو طرحتها ككتاب سيلاقي النجاح الباهر وشكر لمدربنا سابقا في الطيران الكابتن قيس السعدي وادام الله عمرك
...
أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 20, 2011
ألف هلا ومرحبة حبيبي الوفي أسوان الدليمي المحترم... تسعدني زيارتك المتكررة لصفحة من صفحات جمعية الطيران العراقية وأمتدادها نادينا العريق نادي فرناس الجوي .. أن شاء الرحمن الرحيم كل البركة فيكم* أخي أسمائنا وعملنا السابق سيبقى من خلالكم أيها التلاميذ الأوفياء في سفر الطيران العراقي*** فلك عزيزي أسوان محبتي وتقديري وربي يحفظك ياورد...
...
أرسلت بواسطة احمد اياد نزهت, November 21, 2011
الكابتن القدير قيس السعدي
جزيل الشكر لك على ما تُتحفنا به من هذه الكتابات الرائعة، كلما قرأتُ بعض المقتطفات من مقالاتك للوالد تذكر الكثير من الأمور التي غيبها الزمن.
كتاباتك هي ما تُدخلني لموقع مجالس حمدان، أسأل الله أن يطيل في عمرك لتستمر في الكتاب والتوثيق.
لك مني أعطر تحية
...
أرسلت بواسطة قيس السعدي, November 22, 2011
السلام عليكم عزيزي أحمد أياد الورد.. أبني شكرا على تعليقك على هذه المذكرات وأرجو أيصال تحياتي للوالد الكريم وأتمنى له الصحة والعافية والعمر الطويل له ولك *** شكرا لمجالس حمدان الثقافية التي جمعتنا بكم أيها الأعزاء وأبناء الأعزاء علينا مع ارق تحياتي يالغالي


إذاعة وتلفزيون‏



الأبراج وتفسير الأحلام

المتواجدون حاليا

472 زائر، ولايوجد أعضاء داخل الموقع